Ăn mòn bồn chứa là một trong những lỗi tiềm ẩn và có sức tàn phá lớn nhất của xe tải chở nhiên liệu và xe bồn chở dầu diesel. Sự ăn mòn lâu dài{1}}sẽ làm thành bể mỏng đi, ô nhiễm cặn rỉ sét, rò rỉ dầu và thậm chí là các mối nguy hiểm về an toàn trong quá trình vận chuyển nhiên liệu. Đối với các chủ đội tàu và các công ty hậu cần tham gia vận chuyển dầu mỏ lỏng, việc bảo trì-chống ăn mòn hiệu quả là rất quan trọng để kéo dài tuổi thọ sử dụng của xe tải chở chất lỏng và đảm bảo an toàn vận chuyển. Bài viết này chia sẻ các phương pháp chống ăn mòn bình xăng tàu chở nhiên liệu một cách thiết thực và chuyên nghiệp.
https://www.hjtrailer.com/truck/tank-truck/howo-8-4-fuel-tanker.html
Nguyên nhân chính gây ăn mòn tàu chở nhiên liệu
Hầu hết sự ăn mòn bể xảy ra bên trong bể. Sự ngưng tụ nước, tạp chất còn sót lại,-kết tủa nhiên liệu lâu dài và môi trường làm việc ẩm ướt là những nguyên nhân cốt lõi. Trong quá trình vận hành hàng ngày, nhiệt độ thay đổi tạo ra những giọt nước bên trong thùng chở dầu. Trộn với lưu huỳnh và các thành phần hóa học trong nhiên liệu, nó tạo thành chất lỏng ăn mòn làm xói mòn thành bể kim loại. Ngoài ra, mưa bên ngoài xói mòn, ô nhiễm bụi đường và lớp sơn bên ngoài bị hư hỏng cũng sẽ khiến bể bên ngoài bị rỉ sét và bong tróc.
Các phương pháp chống ăn mòn-thực tế
1. Xả nước và tạp chất thường xuyên
Sự tích tụ nước là nguyên nhân lớn nhất gây ra sự ăn mòn bên trong bể. Người vận hành cần thường xuyên mở van xả ở đáy thùng nhiên liệu để xả nước ngưng tụ và tạp chất cặn. Nên xả nước sau mỗi 3 đến 5 chu kỳ tiếp nhiên liệu, đặc biệt là vào mùa mưa và khu vực ẩm ướt. Giữ cho bể bên trong khô ráo về cơ bản có thể làm giảm sự ăn mòn điện hóa.
2. Áp dụng quản lý nạp nhiên liệu tiêu chuẩn
Tránh lưu trữ lâu dài nhiên liệu cặn trong thùng chứa. Dầu diesel và xăng ứ đọng sẽ tạo ra kết tủa axit ăn mòn thành kim loại. Cố gắng hoàn thành-việc vận chuyển tuần hoàn đầy tải và tránh lưu trữ hỗn hợp các sản phẩm dầu khác nhau. Quản lý nhiên liệu tiêu chuẩn có thể giảm thiểu sự ăn mòn hóa học một cách hiệu quả bên trong thùng vận chuyển chất lỏng.
3. Vệ sinh và bảo dưỡng bể thường xuyên
Sắp xếp việc vệ sinh bể chứa chuyên nghiệp sáu tháng đến một năm một lần. Loại bỏ triệt để các chất bẩn dầu bên trong, các vết rỉ sét và cặn lắng để ngăn chặn các chất ăn mòn bám lâu ngày vào thành bể. Đối với xe tải chở dầu đã qua sử dụng, việc sửa chữa-lớp phủ chống rỉ có mục tiêu và xử lý chống-ăn mòn bên trong có thể nâng cao đáng kể độ bền của thùng.
4. Bảo vệ lớp sơn bể chứa bên ngoài và lớp chống{1}}ăn mòn
Lớp sơn chống ăn mòn-bên ngoài là lớp chắn bảo vệ đầu tiên của bình xăng. Khi xảy ra trầy xước, bong tróc hoặc va chạm, hãy sửa chữa và sơn lại kịp thời để tránh nước mưa và không khí tiếp xúc với kim loại trần. Thường xuyên vệ sinh bề mặt bể ngoài để loại bỏ bụi và cặn ăn mòn, duy trì lớp bảo vệ bên ngoài hoàn chỉnh.
5. Trang bị bộ lọc-chất lượng cao và van thoáng khí
Lắp đặt bộ lọc dầu đủ tiêu chuẩn và van thông khí của bể. Một van thoáng khí tốt có thể cân bằng áp suất không khí bên trong và bên ngoài, giảm sự ngưng tụ hơi nước và ngăn không khí ẩm xâm nhập vào bể. Bộ lọc có độ chính xác cao-ngăn chặn hiệu quả các hạt tạp chất và giảm sự mài mòn và ăn mòn bên trong bể chứa.
Mẹo bảo trì vận hành hàng ngày
Không đỗ xe chở nhiên liệu ở-môi trường trũng và ẩm ướt trong thời gian dài. Sau khi vận chuyển ngày mưa, hãy làm sạch bề mặt bể và xả nước tích tụ dưới đáy kịp thời. Thường xuyên kiểm tra thành bể, các mối hàn và vách ngăn xem có vết rỉ sét, rỗ không. Việc phát hiện sớm và bảo trì sớm có thể tránh được-sự ăn mòn trên diện rộng và chi phí thay thế bình chứa đắt đỏ.
Việc bảo trì-ăn mòn khoa học có thể kéo dài tuổi thọ của tàu chở nhiên liệu một cách hiệu quả, đảm bảo chất lượng nhiên liệu sạch và đủ tiêu chuẩn, đồng thời loại bỏ các rủi ro an toàn tiềm ẩn trong quá trình vận chuyển chất lỏng, mang lại lợi ích kinh tế cao hơn cho hoạt động của đội tàu.
