Xe moóc có-giường{1}}thấp không có vách ngăn ở phía tải và được sử dụng rộng rãi, chủ yếu để vận chuyển hàng hóa quãng đường trung bình- và-dài. Dòng xe sơ mi rơ moóc-có cấu trúc dầm xuyên- với các dầm dọc cổ ngỗng thẳng và linh hoạt. Chiều cao web dao động từ 400mm đến 550mm. Các dầm dọc được hàn bằng phương pháp hàn hồ quang chìm tự động và khung trải qua quá trình mài mòn. Các dầm ngang được chèn vào các dầm dọc và được hàn lại với nhau thành một khối. Hệ thống treo bao gồm các lò xo lá song song và các giá đỡ treo tạo thành một kết cấu hợp lý với độ cứng và độ bền cao, dùng để hỗ trợ tải trọng và hấp thụ các tác động.
Rơ moóc-bán{1}}có giường thấp thường được sử dụng để vận chuyển các phương tiện hạng nặng (chẳng hạn như máy kéo, xe buýt và các phương tiện-chuyên dụng), phương tiện đường sắt, máy móc khai thác mỏ và lâm nghiệp, máy móc nông nghiệp (chẳng hạn như máy xúc, máy ủi, máy xúc lật, máy trải nền và cần cẩu) cũng như các loại hàng hóa hạng nặng khác. Trọng tâm càng thấp thì độ ổn định và an toàn càng tốt, khả năng vận chuyển hàng hóa quá khổ và vượt chướng ngại vật trên cao càng lớn.
Cấu trúc và chất tải của sơ mi rơ moóc-giường -thấp: Xe moóc-bánh xe-thấp thường sử dụng khung dầm lõm (hoặc loại{4}}rãnh), trong đó phần phía trước là cổ ngỗng (phía trước cổ ngỗng nối với yên kéo trên bộ phận máy kéo và phần sau kết nối với khung bán-rơ moóc), phần giữa là bệ chở hàng (phần thấp nhất của khung) và phần sau phần là khung bánh xe (bao gồm cả bánh xe).
Khi chất máy móc lên một xe sơ mi rơ moóc -có giường thấp, máy móc thường được chất từ phía sau bằng cách di chuyển máy móc khỏi khung bánh sau hoặc bằng cách tháo các bánh xe rồi cố định máy móc vào sơ mi rơ moóc. Bộ truyền động của xe moóc-bán{5}}thấp sử dụng thép quốc tế có độ bền-cao, giúp xe có trọng lượng nhẹ đồng thời đảm bảo khả năng chống xoắn, va đập và va đập, đáp ứng các yêu cầu về khả năng chịu tải-của các mặt đường khác nhau.
