Xe tải phá hủy chủ yếu bao gồm khung gầm, thiết bị nâng, thiết bị kéo và nâng, hệ thống thủy lực, hệ thống điều khiển điện tử, thân xe và hộp dụng cụ. Nó có nhiều chức năng bao gồm nâng, kéo và kéo, phù hợp để dọn chướng ngại vật trên đường cao tốc và đường đô thị.
Xe tải phá dỡ là một phương tiện kỹ thuật chuyên dụng được thiết kế để đảm bảo luồng giao thông thông suốt và là một thiết bị quan trọng để quản lý giao thông ở các khu đô thị và đường cao tốc đông đúc. Đây là một phương tiện đặc biệt có khả năng di chuyển nhanh chóng, kịp thời và an toàn các phương tiện bị tai nạn-hư hỏng, hỏng hóc- và đỗ trái phép ra khỏi đường cũng như chỉ đạo giao thông.
Đầu tiên, xe tải phá dỡ thường được phân thành bốn dòng chính theo loại cấu trúc: loại kéo-thang nâng-riêng biệt, loại kéo-thang máy-tích hợp, loại phẳng và loại tiêu chuẩn. Loại xe nâng-riêng biệt-kéo bao gồm hai loại: xe tải phá dỡ cần quay và xe tải phá hủy cần-không quay.
Thứ hai, các thông số kỹ thuật của xe ben thường được nhắc đến, chẳng hạn như 3-tấn, 5 tấn, 8 tấn và 20 tấn, thực tế đề cập đến mức khả năng chịu tải của khung xe được sử dụng trong loại xe ben đó. Trọng tải của xe được kéo có liên quan nhất định đến công suất của xe nhưng không có sự kết nối cần thiết; trọng tải càng lớn thì công suất làm việc của xe cứu hộ càng lớn.
Thứ ba, khi dọn xe được kéo ra khỏi hiện trường, xe cứu hộ thường sử dụng hai phương pháp: kéo và kéo. Kéo xe liên quan đến việc sử dụng tay kéo của xe cứu hộ để nâng và kéo xe được kéo. Kéo, còn được gọi là kéo cứng, liên quan đến việc sử dụng xe phục hồi để kết nối và kéo xe được kéo một cách chắc chắn.
Thứ tư, phương pháp vận hành và sử dụng, biện pháp phòng ngừa cũng như các khía cạnh khác của việc sử dụng và kéo dài tuổi thọ của phương tiện phục hồi là rất quan trọng.
