Xe tải tự đổ HOWO 6×4 màu trắng

Xe ben HOWO 6×4 màu trắng là loại xe ben hạng nặng và xe ben khai thác mỏ có hiệu suất-cao, được thiết kế chuyên nghiệp cho-các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn ở nước ngoài, các hoạt động khai thác mỏ, các công việc di chuyển đất-và vận chuyển bùn xây dựng. Được trang bị cabin giảm-tiếng ồn-rộng HW76 được nâng cấp với ghế đôi và giường nằm, nó mang lại sự thoải mái tuyệt vời khi lái xe khi vận hành liên tục trong nhiều giờ. Khung gầm chịu tải nặng{11}}được gia cố, khung dày hơn và cấu trúc chịu lực{12}}có độ bền cao chống xoắn và rung hiệu quả, thích ứng hoàn toàn với môi trường làm việc khắc nghiệt như đường mỏ gồ ghề, đường mỏ đá gồ ghề và công trường lầy lội. Là xe tải tự đổ xây dựng và xe tải vận chuyển vật liệu rời đáng tin cậy, chiếc xe tải ben SINOTRUK này có hiệu suất ổn định, tỷ lệ hỏng hóc thấp và độ bền vượt trội, hỗ trợ tùy chỉnh toàn bộ phương tiện để đáp ứng các tiêu chuẩn vận tải địa phương của thị trường Châu Phi, Trung Á, Trung Đông và Đông Nam Á.

Xe tải ben HOWO 6x4 màu trắng này là một chiếc xe ben hạng nặng-làm nhiệm vụ ngoài đường- và xe ben tải nặng, được trang bị động cơ diesel công suất cao-dòng WD615 371HP với khả năng dự trữ mô-men xoắn vừa đủ và hiệu suất leo dốc mạnh mẽ, hỗ trợ vận chuyển liên tục tải trọng 20-25 tấn{12}}. Áp dụng thiết kế dẫn động cầu sau kép 6×4 chuyên nghiệp, xe được trang bị hệ thống phanh nhạy và ổn định để đảm bảo lái xe an toàn và ổn định trong điều kiện tải trọng nặng và đường gồ ghề. Được áp dụng rộng rãi trong các dự án vận chuyển cát và sỏi, vận chuyển quặng mỏ, xây dựng đường bộ và các dự án làm đất, đây là loại xe tải vận chuyển kỹ thuật bán chạy ở thị trường nước ngoài trên toàn cầu. Xe hỗ trợ chuyển đổi LHD và RHD, sơn màu tùy chỉnh và nâng cấp cấu hình cá nhân hóa, tuân thủ đầy đủ các quy định đường bộ địa phương và yêu cầu vận hành xây dựng đa dạng của các quốc gia khác nhau.

Được trang bị hộp chở hàng có khả năng chống mài mòn-có độ bền{0}}cao cấp{1}}công nghiệp, chiếc xe này là một chiếc xe ben thủy lực tiêu chuẩn được chế tạo đặc biệt để vận chuyển vật liệu rời có mật độ-cao. Hộp chở hàng được hàn bằng các tấm thép dày-mangan-chống mài mòn và được gia cố bằng cấu trúc sườn nhiều-lớp, có khả năng chống va đập, chống mài mòn và chống biến dạng tuyệt vời, thích hợp cho việc vận chuyển quặng, đá, cát, đất và chất thải xây dựng lâu dài. Phù hợp với hệ thống nâng thủy lực nhập khẩu hoàn chỉnh, nó thực hiện nâng ổn định, dỡ hàng hiệu quả và niêm phong tốt mà không bị rò rỉ vật liệu trong quá trình vận chuyển. Kích thước hộp chở hàng, độ dày tấm thép và góc nâng có thể được tùy chỉnh theo các tình huống làm việc thực tế, thích ứng hoàn hảo với các hoạt động dỡ hàng tần suất cao ở mỏ đá, hầm mỏ và công trường. Với khả năng chống ăn mòn và chống lão hóa mạnh mẽ, nó đóng vai trò như một chiếc xe tải vận chuyển mỏ đá bền bỉ và phương tiện vận chuyển rác cho các dự án kỹ thuật toàn cầu.

Sử dụng động cơ diesel 6- xi-lanh SINOTRUK WD615.47 hiệu suất cao- nguyên bản, hệ truyền động cốt lõi của xe ben thương mại hạng nặng-. Động cơ này có mô-men xoắn cao, mức tiêu thụ nhiên liệu thấp, vận hành ổn định và bảo trì dễ dàng, duy trì công suất đầu ra ổn định trong điều kiện làm việc tải nặng liên tục. Với các phụ tùng thay thế có tính linh hoạt cao và nguồn cung cấp sau bán hàng đầy đủ trên toàn cầu, nó giúp giảm đáng kể chi phí bảo trì phương tiện và thời gian ngừng hoạt động của thiết bị. Tất cả các động cơ đều đã vượt qua thử nghiệm hiệu suất toàn diện và mô phỏng điều kiện làm việc trước khi giao hàng, với tiêu chuẩn khí thải đủ tiêu chuẩn và tỷ lệ hỏng hóc cực thấp, cung cấp nguồn điện lõi đáng tin cậy hỗ trợ cho xe tải khai thác hạng nặng trong mọi loại môi trường làm việc ngoài trời khắc nghiệt.

Xe được trang bị hệ thống treo lò xo lá-nhiều{1}}lớp chịu tải nặng và kết cấu trục sau kép được gia cố, các bộ phận chịu tải-lõi của xe ben chở hàng hạng nặng. Lò xo lá dày và mở rộng mang lại hiệu suất hấp thụ sốc tuyệt vời, giảm rung động xe một cách hiệu quả do mỏ gập ghềnh và đường xây dựng, đồng thời cải thiện độ ổn định khi lái xe và tuổi thọ sử dụng dưới tải nặng. Trục sau chịu tải nặng-được gia cố có khả năng chịu lực cao, hiệu suất truyền động cao và khả năng chống mài mòn tuyệt vời, thích ứng với việc vận chuyển tải nặng-tần số cao-cao trong thời gian dài. Khung gầm được gia cố chống ăn mòn chắc chắn, bền bỉ và chống biến dạng, hỗ trợ việc sửa đổi và nâng cấp được cá nhân hóa để đáp ứng các yêu cầu về tải trọng và điều kiện đường khác nhau. Đây là cấu hình khung gầm xe xúc lật có độ ổn định cao dành cho thị trường kỹ thuật toàn cầu ở nước ngoài.

• Hiệu suất mạnh mẽ bền bỉ: Động cơ WD615 371HP, mô-men xoắn cao và khả năng leo dốc lớn, phụ tùng thay thế dễ dàng mua ở nước ngoài để bảo trì đơn giản.
• Hộp chở hàng chịu mài mòn hạng nặng: Hộp thép hàm lượng mangan cao có gân gia cố, dỡ tải thủy lực nhanh, kích thước hộp có thể tùy chỉnh.
• Khung gầm chịu tải cao ổn định: Dẫn động trục sau kép 6×4, nhíp lá chịu lực & trục sau được gia cố, tải trọng 20‑25 tấn, phù hợp với đường mỏ gồ ghề.
• Lái xe an toàn và thoải mái: Cabin HW76 rộng rãi có giường ngủ, hệ thống phanh đáng tin cậy, được kiểm nghiệm nghiêm ngặt tại nhà máy với tỷ lệ hỏng hóc thấp.
• Tùy chỉnh xuất linh hoạt: Hỗ trợ chuyển đổi LHD/RHD, điều chỉnh màu sắc và cấu hình để phù hợp với quy định của địa phương.
• Chi phí-hiệu quả cho xuất khẩu: Nhà máy cung cấp trực tiếp, hoàn thiện hồ sơ xuất khẩu cho lô hàng đường biển và thông quan.