Học sinh lớp sử dụng hệ thống truyền động cơ học hoặc hệ thống truyền động cơ khí-thủy lực với bộ biến mô thủy lực; một số còn sử dụng hệ thống truyền động thủy lực.
Bộ chuyển đổi mô-men xoắn thủy lực
Cánh quạt máy bơm trong cụm cánh quạt máy bơm được bắt vít vào vỏ ổ đĩa, và bánh răng dẫn động cũng được bắt vít vào vỏ ổ đĩa. Bánh răng truyền động được lắp trực tiếp vào bánh răng bánh đà của động cơ nên cánh bơm quay cùng với động cơ. Bánh xe dẫn hướng được bắt vít vào trục bánh xe dẫn hướng, được kết nối với ghế bánh xe dẫn hướng thông qua một chốt. Sau đó, ghế bánh dẫn hướng được bắt vít vào vỏ bộ biến mô; do đó, bánh dẫn hướng và vỏ bộ biến mô không quay cùng nhau. Tua bin và trục tua bin được tán đinh với nhau và sau đó được kết nối với trục đầu ra của tua bin thông qua một đường trục. Trục đầu ra của tuabin được kết nối với khớp nối thông qua một đường trục, truyền công suất tới hệ thống truyền động tiếp theo.
Ly hợp
Có năm ly hợp. Thân xi lanh của ly hợp 1 đến 4 được bắt vít vào nắp cuối và đứng yên. Khi khoảng trống giữa xi lanh và piston được lấp đầy bằng dầu điều áp, dầu điều áp sẽ tạo ra áp suất dầu trong điều kiện vượt quá mức bịt kín theo kế hoạch và đẩy piston ép vào tấm ma sát, nhờ đó cố định được vòng bánh răng.
