Máy xúc lật đơn{0}}thường được sử dụng được phân loại theo công suất động cơ, loại hộp số, cấu trúc bánh răng chạy và phương pháp chất tải.
Công suất động cơ
① Công suất động cơ dưới 74 kW: Máy xúc lật loại nhỏ.
② Công suất từ 74 đến 147 kW: Máy xúc cỡ trung.
③ Công suất từ 147 đến 515 kW: Máy xúc lật cỡ lớn.
④ Công suất lớn hơn 515 kW: Máy xúc cực lớn.
Loại truyền động
① Hộp số cơ khí-thủy lực: Tác động và độ rung thấp, tuổi thọ dài của các bộ phận truyền động, vận hành dễ dàng, tự động điều chỉnh giữa tốc độ và tải trọng của xe; thường được sử dụng trong các máy xúc lật vừa và lớn.
② Hộp số thủy lực: Điều chỉnh tốc độ vô cấp, vận hành dễ dàng nhưng hiệu suất khởi động kém; thường chỉ được sử dụng trong các bộ tải nhỏ.
③ Truyền động điện: Điều chỉnh tốc độ vô cấp, vận hành đáng tin cậy, bảo trì đơn giản, chi phí cao hơn; thường được sử dụng trong các máy xúc lớn.
Cấu trúc đi bộ
① Loại lốp: Nhẹ, tốc độ cao, cơ động, hiệu quả, ít làm hỏng mặt đường, áp lực mặt đất cao, khả năng vượt qua kém nhưng được sử dụng rộng rãi;
② Loại bánh xích: Áp lực mặt đất thấp, khả năng vượt qua tốt, trọng tâm thấp, độ ổn định tốt, độ bám dính mạnh, lực kéo cao, lực cắt riêng cao, tốc độ thấp, khả năng cơ động tương đối kém, chi phí cao, dễ bị hư hỏng mặt đường khi di chuyển.
Phương pháp tải/dỡ tải
①-loại xả phía trước: Cấu trúc đơn giản, vận hành đáng tin cậy, tầm nhìn tốt, phù hợp với nhiều địa điểm làm việc khác nhau, được sử dụng rộng rãi;
② Kiểu quay: Thiết bị làm việc được lắp đặt trên bàn xoay có thể xoay 360 độ, dỡ tải bên không cần quay vòng, hiệu suất vận hành cao nhưng kết cấu phức tạp, trọng lượng lớn, giá thành cao, độ ổn định ngang kém, phù hợp với không gian tương đối hẹp;
③-loại xả phía sau: Nạp phía trước, dỡ hàng phía sau, hiệu suất vận hành cao, độ an toàn vận hành kém.
