Xe tải tự đổ xây dựng HOWO 6×4

• Hiệu suất mạnh mẽĐược trang bị động cơ diesel công suất cao SINOTRUK-, nó mang lại mô-men xoắn dồi dào và khả năng leo dốc mạnh mẽ khi chịu tải nặng. Hoạt động ổn định ở nơi làm việc có nhiệt độ-cao và bụi bặm với khả năng tiết kiệm nhiên liệu tốt.
• Hộp chở hàng chắc chắnThùng chở hàng được hàn bằng tấm thép có độ bền-chống mài mòn{1}}cao, chống-va đập và chống-biến dạng. Xi lanh thủy lực có trọng tải lớn-đảm bảo dỡ hàng nhanh chóng, ổn định và không bị rò rỉ-.
• Khung gầm được gia cố hạng nặng-Khung-lớp dày hơn và hệ thống treo lò xo nhiều-lá với trục sau đôi nặng 13 tấn. Khả năng chịu tải lớn và khả năng chống va đập cho đường khai thác thô và đường rải sỏi.
• Cabin Tiện nghi & An toànCabin có giường ngủ HOWO thân-rộng với tầm nhìn rộng. Ghế giảm chấn giúp giảm mệt mỏi khi lái xe. Tấm bảo vệ đèn pha ngăn ngừa hư hại do đá bay tại công trường.
• Tùy chỉnh có sẵnTùy chọn chuyển đổi LHD/RHD. Độ dày, khối lượng và màu sắc thân xe có thể được tùy chỉnh để đáp ứng các quy định địa phương của Châu Phi, Trung Đông và các khu vực khác.

Thùng chở hàng được chế tạo bằng tấm thép hợp kim có độ bền-chống mài mòn{1}}cao, độ dày tấm có thể tùy chỉnh. Hàn hồ quang chìm bằng robot được áp dụng cho các tấm bên và tấm đáy. Các đường hàn đầy đặn, đồng đều tránh tình trạng rỗ, nguội mối hàn do hàn thủ công, mang lại khả năng chống va đập, chống rách vượt trội. Các gân gia cố hình tam giác được hàn bên ngoài hộp để phân tán ứng suất va đập từ đá nặng và ngăn ngừa biến dạng và nứt. Thang kim loại chống-trượt tích hợp-ở bên hông cho phép dễ dàng kiểm tra bên trong thùng hàng. Cổng sau có tải trọng nặng-được trang bị bản lề gia cố và chốt được rèn để có tuổi thọ sử dụng lâu dài. Nó được trang bị xi lanh nâng thủy lực có trọng tải lớn{11}}gắn phía trước{12}}. Ống thép liền mạch chịu áp suất cao và vòng đệm chống lão hóa{15}}được sử dụng cho đường ống thủy lực. Chuyển động nâng diễn ra suôn sẻ với tốc độ dỡ hàng có thể kiểm soát được, chống rò rỉ-trong các chu kỳ dỡ hàng nặng{18}}lặp đi lặp lại.

• Khung được đóng dấu từ tấm thép-hai lớp dày, khuôn uốn một-một mảnh cho khả năng chịu tải mạnh và khả năng chống xoắn. Bu lông có độ bền-cao kết nối các phần khung để ngăn ngừa gãy xương trên đường mỏ gập ghềnh. Hệ thống treo lò xo chịu tải nặng-nhiều lá có bộ giảm chấn giúp giảm tác động từ đường sỏi và bảo vệ khung cũng như các bộ phận của xe. Nó sử dụng trục sau đôi nặng 13{10}}tấn với các bánh răng giảm tốc chính được tôi cứng để có khả năng chịu tải cao và chống mài mòn. Nhiều tỷ lệ trục tùy chọn cho yêu cầu leo ​​tải nặng. Đệm kín trục bánh xe được gia cố giúp ngăn bụi và bùn thoát ra ngoài để kéo dài tuổi thọ của trục.
• Được trang bị động cơ diesel công suất cao SINOTRUK-được hiệu chỉnh cho điều kiện làm việc ở vùng cao và nhiệt độ-cao. Nó tạo ra mô-men xoắn cao ở tốc độ vòng tua thấp với công suất mạnh mẽ khi khởi động tải nặng và leo dốc. Khối động cơ bằng thép đúc và bộ tản nhiệt mở rộng đảm bảo hoạt động ổn định mà không bị quá nhiệt khi làm việc ở nhiệt độ cao-liên tục. Hộp số tay phù hợp với các bánh răng mặt đất chính xác để chuyển số mượt mà và hiệu suất truyền cao. Bộ lọc không khí có công suất lớn-cung cấp khả năng lọc bụi nhiều-giai đoạn để giảm mài mòn động cơ, lý tưởng cho các địa điểm khai thác nhiều bụi. Xử lý chống gỉ được áp dụng cho hệ thống ống xả để chống lại môi trường ẩm ướt và nhiễm mặn.

Cabin ngủ HOWO một mảnh bằng thép được dập khuôn rộng{1}}thân rộng có khả năng chống va chạm tốt. Ghế giảm chấn giúp giảm mệt mỏi khi lái xe đường dài-gập ghềnh. Tầm nhìn rộng và gương chiếu hậu-kết hợp giúp giảm thiểu điểm mù. Cấu trúc bảo vệ đèn pha ngăn ngừa hư hỏng đá tại công trường. Tấm phản quang bảo vệ bên màu đỏ{8}}màu trắng giúp cải thiện độ an toàn khi vận hành vào ban đêm. Cabin được bọc kín tốt giúp giảm bụi và tiếng ồn xâm nhập nhằm cải thiện sự thoải mái cho người lái. Chuyển đổi LHD và RHD có sẵn để tuân thủ các quy định giao thông địa phương của các quốc gia khác nhau.