Xe chở dầu có nhiều tên khác nhau tùy thuộc vào phương tiện vận chuyển, cấu hình và thuật ngữ địa phương, chẳng hạn như: xe chở dầu, xe bồn, xe vận tải dầu, xe cung cấp dầu, xe tải chở dầu, xe tiếp nhiên liệu di động, xe tải tiếp nhiên liệu được kiểm soát thuế, xe tải tiếp nhiên liệu được điều khiển bằng máy tính-, xe tải vận chuyển diesel, xe tải vận chuyển xăng, xe tải vận chuyển nhựa than, xe tải vận chuyển dầu bôi trơn, xe tải vận chuyển dầu ăn, xe tải vận chuyển dầu thô, xe tải vận chuyển dầu nặng và xe tải vận chuyển sản phẩm dầu.
Dựa vào hình dáng bên ngoài, xe bồn chở dầu có thể được chia thành: xe bồn chở dầu-đầu phẳng, xe bồn chở dầu-đầu nhọn và xe bồn chở dầu-đầu thẳng.
Dựa trên loại dẫn động, chúng có thể được chia thành: xe chở dầu 4×2 (một-trục), xe tải chở dầu 6×2 (ba-trục nhỏ/bốn bánh trước bốn bánh sau), xe chở dầu 6×4 (tám bánh sau-bánh đôi-sau), xe chở dầu 8×2 (bốn bánh trước bốn bánh sau), và xe chở dầu 8×4 (bánh trước bốn bánh sau tám).
Dựa trên khả năng chịu tải, chúng có thể được chia thành: xe tải chở dầu-nhẹ, xe tải chở dầu nhỏ, xe tải chở dầu-trung bình, xe tải chở dầu lớn-trung bình và xe tải chở dầu lớn.
Cấu trúc thùng chứa của xe tải tiếp nhiên liệu di động là thân hình trụ hình elip hoặc hình thang được làm bằng thép tấm-chất lượng cao. Toàn bộ thân bể được chia thành một hoặc nhiều ngăn, các ngăn có thể được chia tiếp thành các ngăn. Đầu dưới của tấm vách ngăn ở giữa có lỗ xuyên qua. Mỗi ngăn có một-ngăn phụ hoặc nhiều ngăn phụ-được hàn ở giữa để giảm tác động của dầu vào thùng khi xe di chuyển và cải thiện độ cứng của thân thùng.
